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空压机结焦 原因及解决方案

空气压缩机 在使用过程中,比较常遇到 的是空压机油结焦。空压机机油 结焦其实是油品发生一系列变化而致。我们都知道 空压机润滑油属于有机化合物,就必然会出 现氧化反应,氧化既可能 使分子链断裂,也有可能使 分子发生交联。当深度氧化 发生时油品粘度发生显著增长,在超过一定范围后,就产生油品结焦。那么产生结 焦的原因有那些以及如何解决呢?下面开始为 大家进行分析。

空压机油结 焦原因主要有如下几点:

1、金属离子:压缩机内部 磨屑不但会堵塞油路系统,也是油品氧 化的催化剂。铁和其它金 属离子的存在,对某些烃类 的聚合起到引发剂的作用。油品中水含量越多,温度越高,金属催化倾向则增加。所以应及时 除去油品中的金属磨屑。

2、氧化作用:空压机油在 高温和金属催化下与空气中的氧、硫等物质产生反应,生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧气和高 温长期作用下部分烃类物质发生聚合,形成不溶物。空压机的压力越高,氧浓度就越大,油品氧化程 度就越剧烈,油品寿命就越短。?

3、旧油的影响:现在的空压 机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一 般运转两年左右便会出现结焦情况。即便是正常 换油也会出现这类现象。因为每次油 不可能把沉油100%排放干净,残存的旧油 沉积在油路低点处,跟随新油一 起再参与新一轮油路循环,运转一定时 间后便会引起油质变质,产生结焦现象。

4、水分的影响:由于空气压 缩机油时常与压缩介质接触,空气中的水 分在压缩后会冷凝并进入油中,加上机组运 行时的剧烈搅动,使本来不能 混合在一起的“油”和“水”两种液体混在一起,长时间使用 又未更换油的情况下,其中一相液 体离散为许多微粒分子散于另一相液体中,成为乳状液。被乳化的油 品不但润滑效果降低,还会引起添 加剂或基础油发生水解等反应,引起设备锈蚀。锈蚀逐步沉积,严重形成油 泥或结焦物的一部分。

如何解决空压机结焦

现在的空压 机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一 般运转两年左右便会出现结焦情况。同时,即便是正常 换油也会出现这类现象,因为每次我 们换油不可能把沉油100%排放干净,残存的沉油 沉积在齿轮箱底等油路低点处,跟随新油一 起再参与新一轮油路循环,当运转一定时 间后便会引起油质变质,产生结焦现象。

在处理这种 异常情况时,一般都是将主机拆解。在专用的清 洗剂中浸泡,再将油分罐体、冷却器及主 要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力,而且浸泡后 须将机器的所有密封件全部更换。故而进行一 次清洗费用十分昂贵。

用油品结焦 专用测试剂对油品样品进行检测,如确定系油品结焦,只需要在润 滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂,开机运转40-60小时,将润滑油放掉。机器内部便 会彻底清洗干净,继而加入新 油便可正常运转

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